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Nota: Os preços aplicam-se a pneus sem jante. Dependendo do tamanho do pneu, o padrão do piso pode variar.
Metzeler

Metzeler Enduro 3 Sahara

120/80-18 TT 62S Rodas traseiras, M/C

Metzeler - Segunda marca da Pirelli no segmento de pneus para motos.

Medidas dos Pneus
120/80-18 TT 62S Rodas traseiras, M/C 
Disponibilidade
No momento, este produto não está disponível no estoque
Velocidade
S: Aprovado  até 180 km/h
EAN
8019227014297
Número do artigo
GI-R-300509GA
Comentários dos clientes
(7)
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Pneu enduro com ótima performance em superfícies pavimentadas, dedicado aos viajantes que sempre procuram uma pilotagem divertida em qualquer terreno.

Composto e desenho que traz a combinação perfeita e segura de aderência nas curvas e boa tração em superfícies levemente off-road.

Desenho da banda de rodagem geométrico para uma constante auto-limpeza: Trajetórias estáveis e precisas sem derrapagens também em terrenos off-road.

Ótima dirigibilidade com entradas de curvas mais fáceis estáveis e grande margem de segurança em situação extremas.

Enduro3Sahara tyre review

Média de 89 relatórios de teste
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 8 023

04.03.2024 from Jaime Sales
O desgaste do pneu traseiro está muito acentuado para um pneu com um pouco mais de 6000 km

02.01.2024 from Leonardo Maciel
Pneu dianteiro mais de meia vida, sem nenhuma reclamação. Pneus traseiro chegou no fim da vida útil com em torno de 5000 ou 6000 km. Porem é um pneu bem duro e resistente a pedras no offroad, da bastante estabilidade e confiança em estradas com muitas pedras, barro, ou somente de terra, principalmente quando é novo. Na cidade ao fazer curvas de baixa velocidade com a Tenere tinha que cuidar bastante pois parecia que ele dava umas jogadas, talvez pelo peso da moto. tirando isso é um pneu de custo beneficio muito bom. Problema dele é quando vai chegando ao final da vida útil, perde toda a aderência em curvas, joga de mais a traseira da moto, não cheguei a andar em estradas molhadas com ele. Em estradas offroad também desliza de mais, não apresenta mais segurança em frenagens principalmente de emergência. Possuo uma câmera de 4mm no pneu traseiro e 2mm na dianteira, nunca fiquei parado por questão de pneu furado. Calibragens tanto dianteira como traseira: OffRoad: 27 Cidades e estradas:34

01.09.2022 from Tito
Comprei os pneus pensando em um percurso misto, e o utilizo em uma HONDA NX 350 SAHARA, com 143kg de peso seco, 90/90R21 e 140/80R17. Após 13000 km, minhas considerações: Pneu EXCELENTE no asfalto seco, no asfalto molhado, em cascalho e terra. Não é muito bom apenas em areia. No asfalto seco, passa sensação de segurança de alta inclinação. A borracha é mediana, gruda muito bem. No asfalto molhado, proporciona boa aderência tanto em curvas como em frenagens, sem deficiências. Na terra e na lama, proporciona segurança e parece aguentar bem terrenos com bastante pedra, não escorrega fácil. Nível de ruído é baixo para um pneu de uso misto, semelhante a pneus "street" de motos pequenas. No quesito durabilidade, peca um pouco o traseiro, porém depende do estilo de condução. O meu estilo é utilizar bastante freio motor e pouco freio de roda, o que, por óbvio, transfere a força majoritariamente para a roda traseira. Com 13000km, o pneu traseiro está próximo do TWI (creio que durará mais 2000km até chegar lá), ao passo que o dianteiro está meia vida. Deverá chegar no TWI com 20000km. De todos os pneus que testei, mesmo em saídas de traseira na terra, jogadas de lado com o freio traseiro no asfalto e "powerslides", é o que proporciona o comportamento mais previsível. Em suma, é um pneu que não dá sustos, estará sempre da mesma forma, o que propicia muita confiança.

02.04.2015 from Dionizio
Brasil

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